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Kaiyun雅迪、爱玛、小牛……两轮电动车开打价格战 高端化成伪命题?

2024-07-25 22:06:03
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  Kaiyun雅迪、爱玛、小牛……两轮电动车开打价格战 高端化成伪命题?在我国,两轮电动车早已成为不少居民日常出行的交通工具。无论是在繁华的大都市还是静谧的小乡村,都不难看到两轮电动车的身影。

  根据中国自行车协会数据,2022年我国两轮电动车保有量约3.5亿辆,即每4人中就拥有1辆两轮电动车,规模已超越汽车。

  不过,红星资本局注意到,今年以来国内两轮电动车价格整体明显下降。在电商平台上,部分车型降幅超过1000元,此外企业财报显示,今年以来单车均价同样有所下滑。

  爱玛科技(603529.SH)代理总裁罗庆一表示:2023年,两轮电动车行业经历了巨大的竞争,有头部企业愿意拉起“价格战”。

  这也不由让人好奇,两轮电动车价格战背后,有何原因?对各家企业有何影响?以及行业未来将如何发展?

  从目前我国两轮电动车市场竞争格局来看,根据前瞻产业研究院数据,以2022年销量计,雅迪(01585.SH)和爱玛这两家企业合计占据了43.2%的市场份额,销量第三的为台铃电动车,市场份额约为14.1%。

  可见,中国两轮电动车行业龙头效应较为明显,市场集中度较高,约85%的市场份额由业内前十名企业占据。

  关于两轮电动车的价格战,据此前多家媒体报道,今年大规模降价早已在线下门店与线上平台同时进行。

  比如,头部品牌雅迪的DV1车型,据雅迪天猫旗舰店数据显示,今年双11期间,该款车型最高降幅达到1800元,原价4599元,到手价可低至2799元。

  根据雅迪的财报显示,2023年上半年企业平均单车收入为1379元,较上年同期的1442元下降4.37%;电动踏板车的平均单车收入为1713元,较上年同期的1817元下降5.72%。

  根据绿源电动车招股书显示,今年前四个月,其电动车平均售价为1193元,相比2022年同期下降4.2%。

  爱玛方面,根据开源证券在研报中称,在行业整体发展态势较弱,价格战激烈程度大于去年同期的不利环境下,2023年第二季度爱玛两轮电动车整体出厂价和单台利润走低。

  可见,导致今年以来两轮电动车降价潮,主要还是在于目前国内两轮电动车行业进入存量市场,行业竞争变得越发激烈。

  根据艾瑞咨询数据,预计2023年国内两轮电动车销量增速下滑至7.8%,而2022年增速达15.2%。

  与此同时,华创调研数据则显示,2024年后,随着大部分老款两轮电动车陆续被换新Kaiyun最新,相关需求降低,中国电动两轮车行业的换新红利将归于沉寂。

  事实上,国内两轮电动车企业一直在尝试高端化布局,毕竟只有高端化,企业才能避免低端市场的无序竞争,才能享有更多的品牌红利。

  比如雅迪推出高端子品牌VFLY系列,售价从6999元到19800元不等,该品牌系列产品的主要卖点,在于拥有液晶屏幕,并且内置了语音助手等。

  爱玛也推出其高端子品牌小帕电动,主打的是城市高端白领群体,走的是轻奢复古时尚的路线。售价方面公开数据显示,小帕C1共有三个发售版本,入门级的活力版定价为4999元,而尊贵版C1定价达到为9999元。

  然而,尴尬的是,目前大部分两轮电动车品牌销量排名靠前的车型却是价位在1000元-4000元区间的“入门款”;企业的两轮电动车高端之路走的并不顺畅。

  因为本质上,电动车终究只是一个代步的工具,消费者考虑的主要还是驾驶习惯以及续航里程,而对于APP开锁、语音助理等“高科技”,不少用户表示没必要,更不愿为其付出高额费用。

  所以说到底,在低门槛的两轮电动车行业,性价比永远是消费者购买的第一决定性因素,这也让这个行业很难走向高端。

  根据研究机构Market Research Furture发布《电动两轮车市场信息报告》指出,到2030年,两轮电动车市场规模将超过1000亿美元(约7000亿元人民币),2022年到2030年的年复合增长率为34.57%,这将是中国两轮电动车企业的新机遇。

  比如今年3月份,印尼财政部长宣布将配置7万亿印尼盾(4.55亿美金)用于在2024年前补贴100万辆电动摩托车,其中80万辆新车,20万辆燃油改装电摩托车。

  比如2021年,绿源位于广西贵港的智能工厂建成并全面启动,成为其进军东南亚市场的主要生产基地。2023年,绿源与泰国当地合作伙伴正式启动营销计划和工厂建设,推动品牌在当地的发展。

  新日表示,其公司已启动以设立海外全资子公司、控股孙公司的方式,在东南亚地区投资建设智能化工厂,并进行海外销售渠道建设。

  显然对于各家企业来说,去海外寻找机会,确实是当下的一个新机会。但另一方面,从目前各家企业进军东南亚市场的进度来看,大多数仍处于市场开拓期,面对海外市场在政策等方面的诸多不确定性,想要实现规模上的突破,仍需要克服种种困难。

  代步属性让两轮电动车各玩家难以避免地陷入价格战。与此同时,它们也在海外市场掀起了一场新的战役。谁能笑到最后,这仍有待时间验证。

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